İhlas Haber Ajansı (İHA) İstanbul muhabirlerinin sahadan aktardığı bilgilere göre, Rusya-Ukrayna savaşı sürecinde gıda krizine çare olması amacıyla açılan 'Tahıl Koridoru' kapsamında Türkiye'ye gelen Alan isimli gemi, maddi sıkıntılar sebebiyle 2023 yılından bu yana terk edilmiş vaziyette bekliyor. Daha önce Pink ve Sea Inca isimleriyle de bilinen gemide görev yapan 10 Hintli mürettebat, yaklaşık 8 aydır maaş alamadıklarını ve zor şartlar altında yaşam mücadelesi verdiklerini ifade ederek ülkelerine dönmek üzere yetkililerden destek istedi.
Yaşam ve Güvenlik Koşulları Endişe Yaratıyor
İstanbul Tuzla açıklarında demirli bulunan gemiye Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) ve Türk Kızılay tarafından destek sağlanırken; yiyecek, içme suyu, yakıt ve sağlık hizmetlerine erişimde ciddi sıkıntılar yaşandığı aktarıldı. Gemide yakıt bulunmaması nedeniyle jeneratörlerin çalışmadığı, elektrik ve ısınma imkanlarının kısıtlı olduğu bildirildi. Mürettebatın bir dönem içme suyu bulamadığı için deniz suyunu kaynatarak içmek zorunda kaldığı, bozulunan mısır yükü ve yetersiz hijyen koşulları nedeniyle de maske takarak yaşamaya çalıştığı ifade edildi. Öte yandan, geminin Türk kara sularında kontrolsüz kalmasının seyir güvenliği açısından risk oluşturduğu, personelin ise acil bir durumda gemiyi güvenli bir bölgeye götürebilecek imkâna sahip olmadığı kaydedildi.
Uluslararası Kurumlara Bildirim Yapıldı
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan ITF avukatı Arif Sinan Ünlü ile ITF Enspektörü Selahattin Polat, geminin ve mürettebatın terk edilmesine ilişkin Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ve Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC) kapsamında gerekli bildirimlerde bulunduklarını belirtti. P&I sigortası, bayrak devleti Kamerun ve Hindistan'daki insan kaynakları şirketlerinin sorumluluk üstlenmediği vurgulanırken; Denizcilik Genel Müdürlüğü ile Tuzla Bölge Liman Başkanlığı'nın koordinasyonunda sürecin çözüme kavuşturulması için çalışmaların yürütüldüğü, Türk Kızılay'ın ise su ve erzak desteği sağladığı bilgisi paylaşıldı.
Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme
Uluslararası denizcilik hukukunda terk edilmiş gemiler ve mürettebat hakları, Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC 2006) çerçevesinde düzenlenmektedir. Bayrak devletleri ve gemi sahipleri, mürettebatın iaşe, ibate, tıbbi bakım ve ülkelerine dönüş masraflarından doğrudan sorumludur. Ancak operasyonel veya mali krizler nedeniyle sahiplerine ulaşılamayan durumlarda, kıyı devletleri ve sivil toplum kuruluşları insani müdahalelerde bulunmaktadır.



Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yazın.
Kanunlara aykırı, konuyla ilgisi olmayan, küfür içeren yorumlar onaylanmamaktadır. IP adresiniz kaydedilmektedir.