Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İkinci Başkanı Ergün Bilen, sınır kapılarındaki geçişlerde yaşanan uzun süreli beklemeler ve vize kısıtlamalarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirlerinin edindiği son dakika bilgilerine göre, Türk karayolu nakliyecilerinin en zor şartlarda ihracatçıların yükünü taşıdığına dikkat çekildi.

Kapıkule ve Hamzabeyli'deki Kuyruklar Rekabet Gücünü Düşürüyor

Kapıkule Sınır Kapısı ile Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda günlerce bekleyen araçlar olduğunu aktaran Ergün Bilen, bu durumun firmaların sermayesini ve sürücülerin ömrünü tükettiğini ifade etti. Kapıkule'de 140 saat, Hamzabeyli'de ise 50 saat bekleyen araçların bulunduğunu belirten Bilen, yaşanan her gecikmenin Türkiye'nin ihracat gücünden götürdüğünü kaydetti. Ayrıca sürücülerin vize süreçlerinde yaşadığı sıkıntılara değinilerek, tek girişli vizeler veya reddedilen başvuruların sektörü olumsuz etkilediği vurgulandı.

Geçiş Belgesi Engelleri Kalıcı Olarak Çözülmeli

Sınır kapılarının yanı sıra limanlarda ve komşu ülkelerde karşılaşılan sorunların da masaya yatırılması gerektiği belirtildi. Bulgaristan ve Hırvatistan'daki 90 ve 180 gün kuralı uygulamaları ile Macaristan'ın dayattığı geçiş belgesi kısıtlamalarının son bulması gerektiği ifade edildi. Bakanlıklarla sürekli görüşmeler yapıldığını ancak sınırdaki kuyrukların kısalmadığını belirten Bilen, Türkiye'nin ihracatının her yıl yaşanan belge krizlerine teslim edilemeyeceğini dile getirdi. Yabancı taşımacıların ülkedeki payının arttığına dikkat çekilerek, Türk taşımacısının hareket alanının daraldığına işaret edildi.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Uluslararası karayolu taşımacılığı, Türkiye'nin dış ticaret hacminin büyümesinde ve malların hedef pazarlara zamanında ulaştırılmasında kilit rol oynamaktadır. Sınır kapılarındaki geçiş süreleri ve lojistik maliyetler, ülkenin küresel ticaretteki rekabet edebilirliğini doğrudan etkileyen unsurlar arasında yer almaktadır.