HaberSaati24: Son Dakika Haberleri ve Güncel Haberler

İhlas Haber Ajansı (İHA) finans servisinin derlediği verilere göre, Smartwings ve Çek Hava Yolları satın alımıyla uluslararası varlığını güçlendiren Pegasus Hava Yolları, filo ve bakım altyapısına yönelik yatırımlarının yanı sıra dijitalleşme, yapay zeka ve sürdürülebilirlik alanlarındaki çalışmalarıyla uzun vadeli rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Pegasus Hava Yolları, Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ü, ebediyete uğurlanışının 88’inci yılında Afyonkarahisar’da düzenlenen özel bir programla andı. Pegasus yöneticileri ve basın mensuplarının katıldığı buluşmada Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, şirketin 2026 yılının ilk dokuz ayına ilişkin performansını ve gelecek dönem önceliklerini paylaştı.

Dokuz Ayda 33,4 Milyon Misafire Hizmet Verildi

Pegasus Hava Yolları, 2026 yılının Ocak-Eylül döneminde 33,4 milyon misafir taşıyarak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 büyüme kaydetti. Aynı dönemde toplam kapasite yüzde 4 artırıldı. Yılın ilk dokuz ayında elde edilen sonuçları değerlendiren Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, "2026’da küresel maliyet baskıları ve jeopolitik belirsizlikler karşısında dengeli büyüme ve operasyonel verimlilik odağımızı koruyoruz. Bizim için önemli olan yalnızca daha fazla misafire ulaşmak değil; doğru kapasiteyi, etkin maliyet yönetimi ve uzun vadeli rekabet gücüyle bir araya getirmek" dedi.

Bugün 58 ülkede 161 destinasyona uçuş gerçekleştiren şirket, toplam gelirlerinin yüzde 82’sini uluslararası operasyonlarından elde ediyor. Smartwings ve Çek Hava Yolları yatırımıyla Pegasus, Avrupa’da yerleşik bir operasyon üzerinden daha geniş bir coğrafyada faaliyet gösterme imkanı elde etti.

2026 Yılı Filo ve Bakım Hedefleri

Pegasus, genç ve verimli filo yapısını koruyarak uzun vadeli kapasite ihtiyacına hazırlanıyor. İkinci çeyrek sonunda 129 uçaktan oluşan filo, bugün 133 uçağa ulaştı. Ortalama filo yaşı 5,6 olan şirket, 2026 yılını 132 uçaklık filoyla kapatmayı planlıyor. Airbus uçaklarıyla büyümesini sürdüren Pegasus’un bir sonraki büyük kapasite artışı ise 2028’den itibaren başlayacak Boeing teslimatlarıyla gerçekleşecek. Şirket, 2028 yılında 8, 2029 yılında ise 12 yeni Boeing uçağını filosuna katmayı planlıyor.

Bakım kapasitesini kendi yatırımlarıyla güçlendiren şirket, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki yeni bakım hangarı yatırımının ilk fazının şubat ayında tamamlanmasının ardından ikinci faz yatırımında da sona yaklaştı. Pegasus, tüm fazların tamamlanmasının ardından uzun vadede bakım ihtiyaçlarının yaklaşık yüzde 60’ını kendi bünyesinde karşılamayı planlıyor.

Yapay Zeka ve Teknolojik Dönüşüm Çalışmaları

2018’den bu yana dijital vizyonuyla ilerleyen Pegasus, dünyada teknolojiyi en iyi kullanan üç hava yolundan biri olmayı hedefliyor. Yapay zeka projelerini 2024’te başlattığı FlyGPT programı altında yürüten şirket, son üç yılda 50’den fazla yapay zeka projesini canlıya aldı. 2026’da ajan tabanlı yapay zekayı (Agentic AI) da sürece dahil eden şirket, çalışanlarının kendi yapay zeka ajanlarını geliştirebilmeleri için eğitim programları yürütüyor.

2023 sonunda Silikon Vadisi’nde kurulan Pegasus Innovation Lab, 750’den fazla girişimle temas kurdu. Pegasus, 2026’da Innovation Lab aracılığıyla Overwatch AI ve Zingly.ai ile stratejik yatırımcı ve tasarım ortağı olarak iş birlikleri gerçekleştirdi.

Sürdürülebilirlik ve SAF Çalışmaları

Pegasus, sürdürülebilirliği yatırım ve operasyon kararlarının temel unsurlarından biri olarak ele alıyor. Şirket, 2030 yılına kadar emisyon yoğunluğunu 2019’a kıyasla yüzde 20 azaltma hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürüyor. 2025 yılını ücretli yolcu kilometre başına 56,9 gram CO emisyon yoğunluğuyla tamamlayan Pegasus, 2026’nın ilk dokuz ayında bu seviyeyi 57,1 gram olarak kaydetti.

Genç ve yakıt verimliliği yüksek filo yapısının emisyon azaltımındaki önemine dikkat çeken şirket, sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) yaygınlaşmasını destekleyen çalışmalara katılıyor. Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu kapsamında TÜPRAŞ ile 2026 yılından itibaren SAF tedarikine yönelik bir mutabakat zaptı imzalanırken, SOCAR Türkiye ile de iş birliği başlatıldı.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Havacılık sektöründe küresel ölçekte artan maliyet baskıları ve tedarik zinciri kısıtlamaları, şirketleri operasyonel verimlilik ve stratejik ortaklıklara yönlendirmektedir. Sivil havacılık otoritelerinin düzenlemeleri ve çevresel uyum süreçleri, şirketlerin filo yaşını düşürmesini ve alternatif yakıt teknolojilerine yatırım yapmasını zorunlu kılmaktadır.